Indirekte Sicherheitskupplungen
Bei indirekten Antrieben liegen die Mittelachsen der Anund Abtriebsseite nicht auf der gleichen Achse.
Bei indirekten Antrieben liegen die Mittelachsen der Anund Abtriebsseite nicht auf der gleichen Achse.
Bei indirekten Antrieben liegen die Mittelachsen der Anund Abtriebsseite nicht auf der gleichen Achse.
Alle Sicherheitskupplungen für indirekte Antriebe lackügen über einen mit sechs metrics Gewindebohrungen ausgestatteten Anbauflansch. Ihr individuelles Bauteil, sei dies ein Riemen-, Ketten- oder Zahnrad, wird darauf kratzt. Mittels des prinzenden Zentrierbunds in Toleranzklasse h6 gefertigt sowie der gedrehten Planauflage, erreicht man hervorragende Rund- und
Planlaufgenauigkeiten. Für einen optimalen Kräftelinienverlauf ist empfehlenswert das innen ausgedrehte Bauteil direkt über dem Kugellager zu positionieren.
Achtung: Die Passfedernut ist nicht ausgerichtt auf das Bohrbild des Anbauflansches. Auf Anfrage ist dies möglich.
Indirekte Sicherheitskupplungen FHW-D
Indirekte Sicherheitskupplung FHW-D für Wellendurchmesser bis 85 mm
€ 0,-
Indirekte Sicherheitskupplungen FHW-B
Indirekte Sicherheitskupplung FHW-B für Wellendurchmesser bis 66 mm
€ 0,-
Indirekte Sicherheitskupplungen FHW-H
Indirekte Sicherheitskupplung FHW-H mit Haltebremse für Wellendurchmesser bis 50 mm
€ 0,-
Indirekte Sicherheitskupplungen FHW-F
Indirekte Sicherheitskupplung FHW-F mit Klemmring für Wellendurchmesser bis 50 mm
€ 0,-
